El multímetro es una herramienta polivalente, con la que realizar todo tipo de mediciones eléctricas. Algo que resulta bastante útil en nuestro vehículo, como ayuda a la hora de buscar fallos o averías en sus componentes.

Aunque un automóvil es un vehículo esencialmente mecánico, lo cierto es que este también cuenta con una parte electrónica fundamental. Desde el arranque hasta los elevalunas eléctricos, pasando por gran cantidad de accesorios del coche, todos dependen de la electricidad. Todo ello sin olvidar la batería, que es la responsable de almacenar toda la energía del vehículo, que se obtiene mediante el alternador.

Todos estos sistemas requieren de cierto control y verificaciones periódicas, en las que disponer del mejor multímetro puede ser de gran ayuda. Es cierto que no hablamos de algo que esté al alcance de todos los usuarios, pero sí son mediciones fáciles de realizar si contamos con la herramienta y los conocimientos adecuados. Para que tengas una idea de la utilidad de este producto, te dejamos algunos de los usos más frecuentes que el mismo tiene en el automóvil.

Voltaje de la batería

Tradicionalmente, el uso del multímetro para medir el voltaje de la batería ha sido el más habitual  que se le ha dado a dispositivo. Algo que permite estimar el estado de carga de la batería y su capacidad, siendo útil para valorar si realmente es necesario cambiar dicha batería o si podemos conservarla por más tiempo.

El proceso de medición es tan sencillo como colocar las varillas de medición sobre los bornes de la batería, empezando por la varilla negra, que se coloca sobre el borne negativo. El cable rojo, por su parte, se situará sobre el borne positivo. Al momento, tendremos la medición en pantalla. Si dicha medición arroja valores superiores a 12,5 voltios de carga, entonces la batería tiene una buena salud. Pero si la batería está por debajo de 12,2 voltios, entonces habrá que cargarla e incluso ir pensando en reemplazarla.

Verificación del sistema de encendido

Todos los sistemas que gestionan el encendido requieren de corriente eléctrica para funcionar. Desde la bujía de arranque a la bobina de encendido, sin olvidar los reguladores de tensión correspondientes.

Todos estos elementos también pueden ser verificados con un multímetro, a fin de evaluar si cumplen con los parámetros esperables dentro de un funcionamiento normal del vehículo. Como referencia, en el caso de la bobina de encendido podemos medir la resistencia eléctrica que ofrece a la hora del encendido, que puede variar de 0,3 a 1 ohmio para las bobinas de encendido electrónico, incrementándose ese rango a 3 a 5 ohmios para los encendidos con ruptor.

Respecto de las bujías, este elemento permite medir la intensidad de la carga eléctrica que desarrollan a la hora de inflamar la mezcla de aire y combustible. En caso de fallo de la bujía, siempre conviene verificar que el cableado eléctrico está llevando la energía correctamente, además de comprobar que el propio estado de la bujía es el adecuado. No obstante, en caso de fallo, este es un problema económico de solventar.

En cuanto al regulador, el multímetro nos permite verificar que está cumpliendo adecuadamente con su misión, de modo que no percibamos grandes variaciones de tensión en el sistema a la hora del encendido o del funcionamiento del vehículo. En ambos casos, conviene realizar las mediciones en los elementos de entrada y salida de ese regulador, para comprobar que la tensión varía como debe durante el rodaje.

Verificar accesorios y otros elementos

Otro de los usos habituales del multímetro en el vehículo es el de verificar que los diferentes elementos eléctricos del mismo funcionan correctamente. Con el multímetro podemos verificar si un cierto componente del coche tiene corriente o no, lo que nos ayudará a diagnosticar su estado. Porque no es lo mismo una pieza que falle por estar averiada que una que falle porque no le llegue la energía que necesita para cumplir con su cometido.

En este caso, el proceso de medición requiere de situar el multímetro en la posición de medición de corriente y situar las varillas entre la toma de entrada y salida del elemento a verificar, o bien en los dos conectores o patillas del mismo, dependiendo de su naturaleza. En caso de que no obtengamos lectura de paso de corriente, esto es señal de que al componente no le está llegando energía eléctrica y, por tanto, es imposible que funcione. En caso de que obtengamos una lectura de corriente adecuada, entonces podemos descartar el fallo eléctrico como causa del problema.

Entre los elementos que podemos verificar con este sistema tenemos los cables de conexión del vehículo, cuya resistencia debe ser de 0,01 ohmios. En caso contrario, será necesario verificar la caída del voltaje a lo largo del cable, pues esto puede ser señal de averías o defecto del cable. El multímetro también puede servir para verificar el estado de un fusible que, en caso de no funcionar correctamente, nos marcará un voltaje de 0 voltios. Algo lógico si tenemos en cuenta que el papel del fusible es precisamente el de cortar el voltaje cuando este excede su capacidad.

Temperatura

Aunque este uso no suele estar presente en todos los multímetros, lo cierto es que algunos de ellos sí tienen la posibilidad de medir temperaturas. Para ello, estos multímetros modifican una de las varillas por una sonda específica, que a veces se conecta en un puerto diferente al que normalmente usan las varillas convencionales.

Para proceder, no hay más colocar dicha sonda, seleccionar el modo de medición de temperatura y acercar la misma a la zona del vehículo que queramos medir. Al momento, tendremos en la pantalla la medición de temperatura correspondiente. Algo que puede ser útil para medir la temperatura del aceite o del radiador, a fin de comprobar posibles lecturas erróneas o verificar el funcionamiento del termómetro de agua y aceite que incorporan muchos vehículos.

Si no quieres sufrir un calor extremo a causa de las elevadas temperaturas dentro de tu coche, la mejor opción para lidiar con los días de verano es hacerte con un parasol. Gracias a su estructura y materiales, este accesorio es capaz de hacer frente a las radiaciones del sol y cuidar no solo tu coche, sino también tu salud.

El gran problema cuando dejas tu vehículo aparcado bajo los rayos del sol, es que en cuestión de minutos puede concentrarse en su interior un gran exceso de calor, por lo que ingresar en él podría ser literalmente un infierno. Esto sucede porque los rayos solares atraviesan los cristales del parabrisas y de las ventanillas, provocando un efecto invernadero; es decir, que las radiaciones que entran al coche son absorbidas por los componentes internos (tapicería, volante, salpicadero, etc.), los que las transforman en calor y al no poder salir al exterior, genera un incremento interno de la temperatura.

Este aumento de temperatura no solo produce una sensación de malestar y fatiga, sino que también está directamente relacionado con el deterioro de ciertas partes fabricadas en plástico, las cuales no son capaces de resistir el exceso de calor; incluso los rayos del sol también pueden causar daños a la pintura de la carrocería,  como a diferentes piezas electrónicas sensibles.

De cara al exceso de calor que se acumula en el habitáculo de los coches, muchos conductores optan por tintar los cristales de las ventanillas y de la zona trasera, a fin de mitigar un poco la acción del sol en el compartimento interno. Sin embargo, la media luna delantera o parabrisas no se puede tintar, por lo que para hacer frente al verano necesitas de un parasol de coche.

Lo que un parasol puede hacer por ti y por tu vehículo

Durante el verano es usual querer hacer una escapada a la playa o a la piscina, lugares que se caracterizan especialmente por estar al aire libre y sin posibilidad de sombra, por lo que aparcar el vehículo al sol es la única alternativa; lo mismo sucede en los centros comerciales, donde hay muy poco espacio para aparcar. Si cuentas con un parasol capaz de ofrecer un óptimo desempeño a la hora de repeler los rayos solares, cuando quieras ingresar a tu coche lo podrás encontrar menos caluroso y así podrás conducir con mayor tranquilidad y disminuir la sensación de fatiga.

Estos útiles accesorios están diseñados y fabricados con el objetivo de disminuir la sensación térmica y combatir eficientemente los rayos UVA. Por esto, aunque tu coche siga estando caliente por dentro, nunca será igual la temperatura si la comparas con otro que ha sido expuesto al sol sin protección alguna.

En este sentido, diversos estudios han revelado que un vehículo bajo el sol puede registrar temperaturas de 20°C por encima de la temperatura externa. Por esto, si el ambiente indica 35 grados, dentro del coche fácilmente se puede encontrar una temperatura de 55 grados, lo que resulta perjudicial para la salud y también para la vida útil del vehículo.

Por otro lado, se ha determinado que a consecuencia del calor excesivo registrado en el interior de un coche, muchas personas pueden sufrir quemaduras por contacto con las superficies internas. Así como también, ser víctimas de un golpe de calor y  ver afectada su salud por inhalar benceno, una sustancia química emanada del plástico y del poliuretano presente en el salpicadero y en la tapicería, cuando estos se encuentran bajo los rayos del sol.

Un parasol puede disminuir en un 50% no solo la sensación térmica, sino también la inhalación de benceno; adicionalmente, este accesorio podría retardar el deterioro de la tapicería en los asientos y evitar daños a circuitos o a sistemas electrónicos del coche.

Conoce los parasoles disponibles

A primera vista, este accesorio puede parecer un objeto simple que solo se pone en el interior del parabrisas. Pero lo cierto es, que gracias a su superficie reflectante que permite que la radiación del sol rebote y a su capacidad para disipar el calor de una manera óptima, este es un producto clave que puede marcar la diferencia en un día de verano. Siempre podrás encontrar el mejor parasol de coche, solo debes echar un vistazo a los modelos disponibles y elegir el que mejor te convenga.

En este sentido, tenemos los modelos enrollables que son aquellos que pueden enrollarse fácilmente una vez que ya no son utilizados, ocupan poco espacio y son fáciles de usar. También están los parasoles tipo cortinilla, usados con mayor frecuencia en la parte trasera del vehículo y en las ventanillas laterales, están elaborados de tela con rejilla y para su instalación se necesita montar clips y gomas de protección. Puedes elegir un modelo que combine con el parasol principal de la media luna frontal.

Así mismo, tenemos los parasoles personalizados fabricados sobre medida, de acuerdo a las dimensiones del parabrisas de tu vehículo y su estructura te permite doblarlo con facilidad para su almacenamiento. Por último, existen los modelos tipo acordeón, que ofrecen un uso cómodo que permite que pueda mantenerse estático en el parabrisas, ya que se pliega y se despliega como un acordeón.

Los materiales que podrás encontrar para un parasol

Tan importante como lo es su funcionalidad y fácil manejo, también lo es la calidad de los materiales, ya que más allá del diseño que pueda ofrecer, el desempeño óptimo a la hora de refrescar el vehículo debe ser una de sus principales cualidades. La idea es que el parasol tenga la capacidad de repeler los rayos solares eficientemente e impedir que la radiación llegue calentar en exceso el interior del coche.

Existen parasoles de vinilo y de cartón, o una mezcla de ambos. Así mismo, también los hay fabricados en fino aluminio y cuanto al formato,  algunos ofrecen una apariencia rectangular y otros circular. Lo esencial es que sea grueso, firme, manejable y brinde una cara reflectante, que haga frente a la luz del sol y que rebote la radiación de su superficie.

De acuerdo a análisis realizados, resulta altamente perjudicial para la salud ingresar en un vehículo que ha estado expuesto al sol. Los rayos solares al incidir directamente en su interior, aceleran la degradación de algunos materiales y produce la emanación de un tóxico carcinogénico que puede ser inhalado por los pasajeros.

Con la llegada del verano, es común que la temperatura ambiente pueda sobrepasar más allá de los 30°C y si eres uno de los conductores que por no encontrar un lugar a la sombra, deja su vehículo aparcado bajo el sol sin ningún tipo de protección, no te sorprendas que al querer ingresar al interior te encuentres con que el coche se ha convertido en un verdadero horno y que incluso no puedas sentarte o agarrar el volante por las elevadas temperaturas.

De acuerdo a las estimaciones, con una temperatura ambiente de 35°C, un coche que ha quedado expuesto a los rayos solares de manera directa, puede alcanzar una temperatura interna de 55°C; es decir, 20 grados por encima del exterior. Por esto, muchos conductores suelen utilizar un parasol de coche como una práctica que beneficia tanto al vehículo como a los pasajeros, especialmente en los días de verano cuando las altas temperaturas nos afectan a todos por igual.

El benceno, un químico carcinogénico

El interior de un coche que ha estado bajo el sol por más de una hora y sin la protección de un parasol, puede llegar a ser uno de los habitáculos más tóxicos que te puedas imaginar. No se trata de una especulación o de un mito, ya que según los investigadores de Alvatowash, el calor excesivo registrado en el interior de un coche favorece la emanación de una sustancia toxina volátil llamada benceno, que resulta perjudicial para la salud de las personas.

El incremento de benceno en un coche sin protección, ocurre cuando el vehículo es dejado al sol por más de 60 minutos. En estos casos y frente a las elevadas temperaturas, los materiales internos de algunos componentes tal como el salpicadero, asientos y paneles, aceleran su degradación y liberan esta sustancia tóxica en cantidades alarmantes (hasta 3.000 mg).

El benceno puede ocasionar serias afecciones a la salud, incluyendo daños irreversibles a la estructura de la sangre. Esto ocurre cuando estamos expuestos a su inhalación de manera prolongada y en altos niveles de concentración, ya que esta sustancia química es capaz de destruir los glóbulos rojos y ocasionar cuadros de anemia y lo que es peor, puede causar un tipo de cáncer llamado leucemia.

Hacerte con el mejor parasol de coche, con gran cobertura, fácil de poner y quitar y con materiales reflectantes que impidan el paso de los rayos solares al interior del coche, podría ser la gran diferencia entre la vida o padecer de alguna enfermedad grave. Además, el uso de un parasol puede llegar a reducir no solo la temperatura interna del vehículo, sino también la emanación de benceno hasta en un 50%.

Otros efectos negativos del calor en tu coche que debes conocer

Adicionalmente a la contaminación por benceno, es importante que conozcas otros factores potencialmente peligrosos para la salud a los que te expones cada día cuando dejas tu coche bajo los rayos solares.

Debido al rápido incremento en la temperatura interna, es aconsejable evitar permanecer dentro del coche mucho tiempo y más aún, si este se encuentra apagado, con el aire acondicionado sin funcionar y con las ventanillas parcialmente cerradas.

Es por todos conocido, los accidentes lamentables que ocurren cuando algunas personas dejan en el coche, bajo condiciones ambientales de calor extremo, “solo por un momento” a un niño, a un adulto mayor o a una mascota. En estos casos, la temperatura corporal podría incrementarse de una manera alarmante y causar graves lesiones térmicas a importantes órganos e incluso podría causar la muerte por un golpe de calor. En el caso de las mascotas, estas podrían morir en tan solo 15 minutos y los niños, a diferencia de los adultos, no pueden regular su temperatura corporal fácilmente.

De igual modo, un golpe de calor también podría afectar tu persona como conductor, especialmente cuando ingresas al coche con temperaturas superiores a los 50°C. En este caso, sufrirlo cuando estás al volante podría convertirse en una situación por demás peligrosa, ya que el calor excesivo te puede llevar a la pérdida del conocimiento y como consecuencia, a la pérdida total del control del volante.

Así mismo, las elevadas temperaturas dentro del vehículo, son capaces de provocar quemaduras por contacto. En este sentido, de acuerdo a un estudio realizado, se han registrado temperaturas internas del habitáculo en 46°C, en el volante 52°C, en el salpicadero 69°C y en los asientos, es posible encontrar hasta 50°C de calor. Con estos valores tan elevados, resulta peligroso para cualquier persona y sobre todo para un niño, quemarse accidentalmente con solo tocar cualquier componente o superficie.

Los resultados de un estudio que te sorprenderá

Según un estudio científico realizado por el Laboratorio de Energía Solar de la Universidad de Wisconsin Madison, los vehículos se calientan en su interior debido al efecto invernadero. En este sentido, tenemos que la luz solar cuando atraviesa las ventanillas es absorbida internamente por las superficies y esta a su vez, es reflejada de vuelta en forma de calor. Debido a que este calor no puede salir al exterior por el cristal, la temperatura del interior aumenta considerablemente en relación con la temperatura ambiente; es lo que llamamos efecto invernadero, la entrada de radiación que no puede volver a salir.

Este prestigioso laboratorio ha desmontado el mito donde se creía que el color de la carrocería de un coche era un factor determinante a la hora de volverse más o menos caluroso frente a las radiaciones del sol, ya que se pensaba que los coches negros absorben más calor que sus contrapartes en color claro.

En este estudio se demostró que el color externo de los automóviles no afecta a la cantidad de calor que puede llegar acumularse en su interior, ya que al ser la carrocería una parte externa y ventilada del coche, no afecta el calor interno. Sin embargo, el color de la tapicería, del salpicadero y de los otros componentes, sí podrían condicionar la subida de la temperatura, ya que las superficies oscuras pueden absorber más energía solar que las superficies claras y más aún, si se trata de materiales como el polipropileno.

Desde picor en las vías respiratorias hasta quemaduras, son algunos de los riesgos a los que te expones cuando aparcas durante horas tu vehículo bajo el sol. Para evitar poner en peligro tu salud debes evitar entrar a un coche recalentado, especialmente en la época de verano.

Nuestra esperanza de vida podría verse beneficiada de gran manera si optamos por la sana costumbre de utilizar un parasol de coche cada vez que aparcamos nuestro vehículo al sol. Aunque la idea es encontrar algún lugar a la sombra, muchas veces esto resulta imposible, por lo que inevitablemente los rayos solares lo va a recalentar tanto por fuera como por dentro. Por esto, tener a mano el mejor parasol de coche nos puede ayudar a impedir que el exceso de calor penetre en el interior del vehículo.

La toxicidad en tu coche

Podría sonar un poco exagerado, pero lo cierto es que un vehículo que ha estado expuesto durante el día a los rayos solares, es el lugar más tóxico donde podrías estar. Sin embargo, este es un hecho que pocas personas conocen, por lo que la mayoría ignora del riesgo al que se exponen al entrar en su coche recalentado.

La toxicidad dentro del coche sucede debido a la reacción química que tiene lugar entre los materiales presentes en algunos componentes y el calor excesivo al que son expuestos. En este sentido, el plástico con el que está fabricado el salpicadero, así como el poliuretano que se usa para rellenar debajo de los paneles o el que se utiliza para tapizar los asientos, al estar en contacto con las elevadas temperaturas del sol del verano, son capaces de generar tóxicos altamente nocivos para la salud de los pasajeros.

Todo ocurre una vez que dentro del vehículo se superan los 20°C de temperatura y dado que estos plásticos no son capaces de resistir este calor, comienzan a degradarse y a emanar sustancias químicas volátiles, tal como el benceno. Según estudios y análisis realizados por investigadores de Alvatowash a diferentes vehículos aparcados a la sombra y al sol, se llegó a la conclusión de que la producción de benceno y la de otros elementos peligrosos, se incrementa considerablemente bajo condiciones climáticas de elevadas temperaturas.

Según estos investigadores, cuando el coche se encuentra a la sombra puede contener aproximadamente 600 mg de benceno; mientras que bajo el calor del sol, el mismo coche puede llegar albergar una cantidad de benceno de hasta 3.000 mg.

Por esto, cada vez que entras en tu coche después de aparcarlo al sol por varias horas, tu salud y tu vida podrían estar en riesgo.

Efectos sobre la salud por la inhalación de benceno

De acuerdo a la Agencia para Sustancias Tóxicas y el Registro de Enfermedades, según se trate del nivel de inhalación de benceno, este puede producir sequedad o picor en las vías respiratorias, mareo, somnolencia, dolor de cabeza, aceleración del ritmo cardiaco, confusión, temblores e incluso pérdida del conocimiento. Así mismo, cuando inhalamos niveles muy altos de esta sustancia química, el desenlace puede ser fatal.

Adicionalmente, ha sido demostrado que una exposición prolongada ante este elemento tóxico presente en el aire, puede generar complicaciones aún más graves. Esto se debe a que el benceno es capaz de atacar la médula de los huesos y por ello, ocasionar la destrucción de los glóbulos rojos, trayendo como consecuencia la aparición de anemia y de leucemia, especialmente la del tipo mieloide aguda (LMA). Este es un tipo de cáncer presente en los órganos destinados a producir las células de la sangre.

Por esto, el Departamento de Salud y Servicios Humanos y la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer, han demostrado y han reconocido que el benceno es una sustancia carcinogénica que afecta gravemente a los seres humanos que se exponen a ella.

El parasol: un aliado para tu coche y tu salud

El parasol no solo es de gran utilidad para alargar la vida útil hasta en un 40% de los materiales que componen algunas piezas del habitáculo interno del coche, sino que también es un gran aliado para preservar tu salud. En este sentido, un parasol de coche perfectamente instalado en el parabrisas, es capaz de brindar una barrera que permite establecer una diferencia significativa de hasta 11°C menos de temperatura, frente a otro coche que no lo use.

Según un estudio realizado por la RACC, se ha comprobado que el salpicadero de un vehículo aparcado al sol durante una hora, puede registrar temperaturas de 72,8°C. De igual manera, los asientos, el cambio de marchas y el volante pueden llegar alcanzar hasta 80°C; lo que representa un riesgo potencial de quemadura en la piel con tan solo hacer contacto con estas superficies. Del mismo modo, una persona con niveles elevados de estrés o problemas cardíacos, podría ver afectada su salud seriamente ante las elevadas temperaturas dentro de su coche.

Por esto, un parasol favorece una temperatura más agradable, por lo que podrás sentarte al volante con mayor comodidad. Igualmente, la sensación de fatiga o cansancio podría desaparecer y por ende, mejorar tu concentración y capacidad para la conducción, reduciendo el riesgo de algún percance o de un accidente vial.

De igual modo, con un parasol el aire acondicionado podrá funcionar de una manera más óptima, ya que no tendrá que esforzarse en enfriar un entorno recalentado.

Otras opciones recomendables para mitigar el calentamiento

Además de las ventajas que ofrece el uso de un parasol, también podrás optar por realizar otras acciones a fin ayudar al enfriamiento del interior de coche. La idea es evitar no solo la inhalación de emanaciones tóxicas, sino también la de librarte de alguna quemadura accidental por contacto.

En este sentido, es recomendable ante todo que bajes las ventanillas a fin de permitir que el aire circule en el interior, también podrás dejar abierta provisionalmente la puerta del conductor. Luego, una vez que el calor ha descendido, podrás encender el motor y el aire acondicionado. Deberás esperar que el aire caliente que se encuentra dentro de los conductos sea eliminado en su totalidad, para luego subir las ventanillas y dejar que el sistema de enfriamiento continúe haciendo su trabajo.

El embrague es una de las piezas de nuestro motor que menos mantenimiento requiere, siempre que se trate con cuidado. Algo fundamental, considerando la cantidad de dinero que puede costarnos tener que cambiar el embrague de nuestro coche

Cuando se trata de nuestro vehículo, muchas veces tenemos la tendencia de no cuidar o no tratar bien aquellos elementos que no vemos. A diferencia de los neumáticos, los faros o los líquidos del motor, que podemos controlar de forma sencilla y visual, existen otros elementos que tendemos a dejar de lado y a pensar que no nos van a dar problemas. Entre ellos se encuentra el embrague.

Este embrague, pese a la poca importancia que le damos, es la pieza responsable de transferir la energía desde el cigüeñal del motor al eje de transmisión de nuestro vehículo.  Un fallo catastrófico de ese embrague puede dejarnos tirados en carretera, dañar otros elementos del motor y suponernos una factura de varios cientos de euros, que puede ser mucho más si hablamos de un embrague bimasa.

Por suerte, para que no tengamos que buscar el mejor embrague para nuestro coche antes de tiempo, siempre tenemos la opción de saber la forma de alargar la vida de ese embrague y de adoptar unos hábitos que alarguen su vida útil. Costumbres fáciles de implantar en tu conducción diaria y que tu coche te agradecerá.

#1 Pisa a fondo

Lo primero que debes hacer para que tu embrague funcione mejor por más tiempo es pisar siempre el pedal a fondo. El sistema de activación del embrague, salvo en los vehículos con cambio automático, es íntegramente manual, de modo que solo se activa cuando pisamos el pedal. Si no lo pisamos del todo vamos a volcar sobre el embrague un sufrimiento innecesario que, sin duda, tendrá consecuencias en su vida útil, al generar un desgaste innecesario. Algo que, a la larga, será un problema y puede traducirse en una avería prematura del embrague y del resto de elementos presentes en el sistema.

#2 Dale su tiempo

Tan importante como pisar el embrague a fondo es pisarlo con su ritmo adecuado. No se trata de hacer ahora del cambio del embrague una disciplina similar a la ceremonia del té, pero tampoco podemos ir dándole pisotones de golpe. Dependiendo del tipo de vehículo, el embrague tiene un tiempo de pisado para facilitar su acoplamiento y desacoplamiento, que conviene respetar. 

Si pisamos demasiado despacio tenemos muchas papeletas de que la marcha entre rascando cuando embraguemos, mientras que si lo hacemos demasiado rápido seguramente desgastemos todos los elementos presentes en ese sistema de transmisión. Así que siempre deberíamos realizar los cambios de manera calmada y sosegada, a menos que sea estrictamente necesario para evitar un accidente, claro.

#3 Cada cosa en su sitio

Entre las malas costumbres que muchos conductores tenemos hay algunas que afectan gravemente al estado del embrague y la caja de cambios. Hablamos de la manía que supone llevar el pie apoyado siempre sobre el pedal del embrague, así como la costumbre de usar la palanca de cambio como si fuera el apoyabrazos. Estas dos malas costumbres provocan holguras en los diferentes componentes implicados en el sistema de cambio, de modo que siempre deben evitarse.

 Para colocar el pie tenemos un precioso reposapiés situado a la izquierda del embrague, mientras que si queremos apoyar la mano siempre podemos montar un reposabrazos en el asiento o recurrir a cualquier otra solución que impida este desgaste claramente evitable de los diferentes elementos implicados en la transmisión.

#4 Usa el punto muerto

La posición de punto muerto o neutral  de nuestra caja de cambios existe por algo. Es la que debemos utilizar siempre que el vehículo no se esté moviendo y no esté previsto que empiece a moverse en apenas unos segundos.  Cuando la caja de cambios se encuentra en esta posición todos los elementos del embrague se encuentran desconectados, de modo que no hay transferencia alguna de energía entre el motor, el embrague y el eje de transmisión.

Esta posición es ideal para momentos como el arranque del vehículo, esperar en un atasco o en un semáforo, o cuando tengamos que dejar el coche detenido. Este último caso solo tiene la excepción de cuando tengamos que aparcar en lugares con fuertes pendientes, que por seguridad nos obliguen a dejar el embrague con una marcha puesta. 

El uso del punto muerto es todavía más importante en los vehículos con tecnología Start and Stop, dado que si la caja de cambios queda engranada y con una marcha metida entonces el sistema no se activa. Es necesario dejar el embrague pisado y la caja en punto muerto para que el motor se detenga.

#5 Escucha a tu embrague

Por sus características, el embrague es una de esas piezas que, cuando empieza a fallar, nos lo hace saber. Para ello tiene diversas formas de hacerlo. Una de ellas es mediante el olfato. Cuando el embrague empieza a fallar, o está trabajando por encima de sus posibilidades, es muy probable que notemos un fuerte olor a quemado, que nos indica que conviene relajar la marcha o, si el olor persiste, revisar el embrague y verificar su estado.

También lo notamos en el tacto, dado que cuando el embrague falla este suele endurecerse. En tal caso es necesario de nuevo revisar todo el sistema en busca de problemas. Algo parecido ocurre cuando, pese a dejar el embrague totalmente pisado, notamos como el coche sigue avanzando o el motor sigue engranado. Es una de las señales más claras de que el embrague no está en buen estado y requiere de atención.

En todos estos casos es clave actuar rápido, dado que si no lo hacemos podemos agravar la avería, incrementar su coste e incluso dañar otros elementos del motor, más allá del propio embrague. Algo que podemos evitar si le hacemos caso a nuestro embrague “cuando empiece a quejarse”.